Wspólny bilet na PKS i pociąg. Nowy pomysł PR

– Prowadzimy pierwsze rozmowy z PrzedsiębiorstwamiKomunikacji Samochodowej na temat biletu, który pozwoliłby pasażerom podróżowaćnajpierw PKS, a potem naszym pociągiem – mówi prezes Przewozów RegionalnychKrzysztof Mamiński. Zapowiada też duże remonty pociągów i zmianę marki, podktórą będzie działać jego firma. – Oczywiście w ramach tego biletu zakładamytakże wspólną politykę rabatową dla pasażerów, którzy by skorzystali z tejoferty – dodaje Mamiński.

Mamiński zapowiada także, że spółka chce w większym wymiarzepowrócić ze swoimi kasami na dworce kolejowe.

– Jesteśmy już na dworcachobecni, ale umownie, tzn. mamy część własnych kas, a część w ajencji. Chcemyjednak przejść na formułę franczyzy, żeby tych kas było więcej. Nasiwspółpracownicy pod nowym brandem firmy przy ujednoliconych standardach obsługiklienta oferowaliby bilety na nasze pociągi – wyjaśnia.

Spółka przygotowuje się też do zmiany marki konsumenckiej. -Myślę, że w nowy rok wejdziemy z nową marką handlową, z nowym logiem. Spółkadalej będzie się nazywać Przewozy Regionalne, ale będzie działać pod nową markąhandlową – mówi Mamiński.

Koszt tej operacji to ok. 400 tys. zł rozłożone na dwa lata.Szczegóły zmiany marki konsumenckiej mają być zaprezentowane w połowie grudniabr. Przewozy Regionalne powstały w 2001 r. na bazie sektora PrzewozówPasażerskich PKP. Od 4 listopada 2015 r. właścicielem większości udziałów (50 proc.i jeden udział) jest Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. Zdecydowana większość usługświadczonych przez spółkę to działalność o charakterze misji publicznej.

Przewozy Regionalne to największy w Polsce kolejowyprzewoźnik pasażerski, którego udział w rynku przewozów kolejowych sięga 28proc. Każdego dnia na tory wyjeżdża ok. 1600 pociągów spółki, którymicodziennie podróżuje ok 220 tys. pasażerów.

„