Rok autonomicznego autobusu Trapizio. Kiedy w Polsce?

Autonomiczny jubileusz

Dokładnie rok temu Trapizio (tak został nazwany autonomicznypojazd) wyruszył w pierwszą oficjalną podróż po trasie Linii 12 w miejscowościNeuhausen. Dzięki projektowi „Route 12” spółka celowa Trapeze – AMoTech zpowodzeniem, jako pierwsza na świecie zintegrowała i wdrożyła samojezdny pojazddo regularnych usług operatora transportowego – VBSH. Integracja z systememsterowania LIO dostarczonym przez Trapeze przynosi istotne korzyści zarównopasażerom, jak i dyspozytorom. Dynamiczna informacja pasażerska w czasierzeczywistym jest dostępna we wszystkich kanałach: na wyświetlaczachprzystankowych, w pojeździe, Internecie i na smartfonach. Dyspozytor w centrumsterowania ma bieżący wgląd we wszystkie dane pojazdu, w szczególnościdotyczące codziennych zadań przewozowych. Projekt jest realizowany przez SwissTransit Lab, wspólną inicjatywę Kantonu Schaffhausen, firm AMoTech, Trapeze iVBSH.

12 miesięcy doświadczeń

Linia 12 w Neuhausen odniosła wielki sukces. Od czasu jejuruchomienia, Trapizio przewiózł blisko 25000 osób. Ludzie z całego świataodwiedzający okolicę chętnie korzystają z usług autonomicznego pojazdu nadwodospadem Reńskim. Wśród pasażerów byli politycy z wielu krajów,międzynarodowi dziennikarze i ogólnoświatowa telewizja. Liczba pasażerówrównież odzwierciedla popularność pojazdu. Z usług Linii 12 korzystało średnioponad 2000 pasażerów miesięcznie, co jest bardzo dobrym wynikiem, biorąc poduwagę populację miasteczka – około 10-tysięcy mieszkańców. Dzienny rekordosiągnięto w sierpniu 2018 r. z udziałem 507 pasażerów.

Decyzja o kontynuacji eksploatacji w miesiącach zimowychbyła kluczowa w celu ustalenia niezawodności systemów w trudniejszych warunkachdrogowych, wliczając śnieg oraz ulewny deszcz. Wszystkie zebrane informacjepozwolą na dalszy rozwój technologii i autonomii w transporcie publicznym.

Z napędem na cztery koła

Obecna wersja pojazdu obsługuje trzy przystanki w centrum miastaNeuhausen. W ostatnich dniach do Neuhausen dotarł nowy model, wyposażony w dwasilniki i napęd 4×4. Dzięki temu możliwe będzie wydłużenie trasy do wodospaduReńskiego.

Po uzyskaniu wszystkich pozwoleń, nowy odcinek trasyzostanie wdrożony do projektu. Rozszerzenie trasy obejmuje cztery dodatkoweprzystanki oraz trasę z nachyleniem 15%.

Jest to kolejny kamień milowy dla Trapeze, AMoTech iwszystkich członków Swiss Transit Lab. To również wyzwanie, które daje szansęna dodatkowe cenne doświadczenia w zakresie autonomicznej mobilności w miejskimtransporcie publicznym.

„