Plany nowej prezes MPK Wrocław

??Nie będziemy pudrować rzeczywistości. Pojazdy są obecnie brudne. Dlatego zacznę od poprawy czystości. Do czerwca mamy podpisaną umowę z obecną firmą sprzątającym autobusy, kilka miesięcy później kończy się kontrakt z podmiotem odpowiadającym za porządek w tramwajach. Opracujemy nową formułę i pasażerowie od lipca dostrzegą wyraźną poprawę??deklaruje Jolanta Szczepańska, prezes zarządu MPK we Wrocławiu. Pojazdy muszą być sprzątane gruntownie każdego dnia. Nowy model działania ma być wprowadzony w czerwcu w trakcji autobusowej. Ma to związek z otwarciem nowej hali przeglądowej przy ul. Obornickiej, która powstaje wraz z myjnią i stanowiskami wyposażonymi w stacjonarne odkurzacze. Następnie zmiany zostaną wprowadzone także w tramwajach.

Drugim priorytetem ma być poprawa punktualności tramwajów i autobusów. Z danych MPK Wrocław wynika, że 22 procent pojazdów się spóźnia. ??Spóźnienia to nie wina motorniczych. Powodów jest kilka: korki, remonty i wypadki. Będziemy dokładnie analizować rozkłady jazdy. Nie wykluczamy, że skorzystamy z pomocy zewnętrznej firmy, która pomoże nam poprawić punktualność??zaznacza Jolanta Szczepańska. Tu pojawia się też pomysł stworzenia rozkładów jazdy, w których pojazdy przyjeżdżały by np. 10 minut po każdej godzinie. W przedsiębiorstwie ma się także poprawić bezpieczeństwo. ??W tym roku będziemy testować urządzenia, które w razie wykrycia przeszkody czy np. nieprzełożonej zwrotnicy będą automatycznie hamować??mówi Jolanta Szczepańska. Dodatkowo będą organizowane szkolenia dla motorniczych, które mają poprawić komunikowanie w MPK, a także wizerunek spółki. W tym ostatnim ma pomóc nowy tabor. W maju br. zacznie jeździć 6 nowych tramwajów PESA Twist. Firma chce pozyskać środki unijne na zakup kolejnych wagonów lub zamiennie dzierżawę pojazdów. 

??Dzierżawa to modny ostatnio kierunek firm motoryzacyjnych, bo nie obciąża linii kredytowych w bankach??mówiła Jolanta Szczepańska. Rozpocznie się także współpraca z podwykonawcą ?firmą ITS Michalczewski z Radomia, który swoimi 69. nowymi autobusami będzie realizować kursy dla MPK. ??Chcę jednak podkreślić, że naszym celem była wyłącznie szybka wymiana taboru. Umowa z prywatną firmą ma obowiązywać przez 10 lat ?podkreśliła Szczepańska. Szefowa MPK zwróciła uwagę, że od kilku lat proporcje się zmieniają na korzyść zakupionych nowych autobusów i tramwajów. Jeżeli chodzi o autobusy, to pod koniec tego roku 100 proc. wrocławskich autobusów będzie niskopodłogowych. Jeżeli chodzi o tramwaje – ich wymiana jest kwestią kilku najbliższych lat. 

Nowa pani prezes odkryła też nieco system finansowania spółki przez miasto. Aktualnie MPK Wrocław jest podmiotem wewnętrznym, nie generuje zysku i co roku otrzymuje ok. 300 mln zł na przewozy. Z tego 160 mln to wpływy z biletów. Resztę gmina dokłada z budżetu, czyli z pieniędzy wszystkich wrocławian. Na pytanie ile musiałby kosztować bilet, żeby firma komunikacyjna była dochodowa? ??W tej chwili bilet normalny to 3 zł. Musiałby podrożeć mniej więcej do 8 zł ?podkreśla Jolanta Szczepańska.