MAN bierze Sofię i Sewillę. 90 autobusów na CNG!

Sofia
Przypomnijmy, że sofijski AUTOTRANSPORT chciał wziąć w ośmioletni leasing z późniejszym wykupem 60 autobusów klasy MEGA z silnikami na CNG. Maiały to być całkowicie niskopodłogowe pojazdy przegubowe z nadwoziami o długości 17,8 – 18,5 m, szerokości 2,5 m (+- 0,05 m) i wysokości do 3,5 m. Musiały umożliwiać podróż min. 120 pasażerom, w tym nie mniej niż 33 osobom na miejscach siedzących.

Na realizację zamówienia spółka chciała wydać maksymalnie 43 mln BNG netto, czyli ok. 92,56 mln PLN netto. Oznacza to, że koszt ośmioletnego leasing oraz wykupu jednego gazowego przegubowca AUTOTRANSPORT skalkulowano na ok. 1,540 – 1,545 mln PLN netto.

Jedyną ofertę przedstawiła firma Sogelease, która zaoferowała sofijskiemu przewoźnikowi gazowe MAN-y A23. Jej propozycja opiewała na 40,556 mln BGN (ok. 89,05 mln PLN). To daje cenę za ośmioletni leasing z ewentualną opcją wykupu jednego gazowego „lwa” w wysokości ok. 1,484 mln PLN netto.
AUTOTRANSPORT zaakceptował tą ofertę i kolejne przegubowe MAN-y na gaz zaczną się pojawiać w stolicy Bułgarii wczesną wiosną.

Sewilla
Nieco skromniejszy konrakt padł łupem MAN-a w Sewilli. Trafi tam 30 gazowych Lion'sów City G. Kontrakt opiewa na 11,62 mln EUR (ok. 49,98 mln PLN), co daje jednostkową cenę za autobus w wysokości ok. 1,67 mln PLN. Będą to kolejne autobusy gazowe w hiszpańskim mieście. Do tej pory kupiono tam jedynie 20 autobusów na takie paliwo.

Czy zatem rezygnacja MAN-a z kontraktu we Wrocławiu była dobrym posunięciem? W świetle cen dla klientów z Hiszpanii i Bułgarii wydaje się to być dobrym posunięciem. Ceny mówią same za siebie.

„