Publikujemy sprostowanie spółki ITSOFT z Krakowa do artykułu pt. "EuroTICKET kontra Sindbad. W tle FlixBus" Poniżej jego treść:

-"W artykule pt. "EuroTICKET kontra Sindbad. W tle FlixBus" z dnia 10.11.2016r. znalazło się szereg nieprawdziwych stwierdzeń, które zmuszeni jesteśmy sprostować.

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "...w zeszłym roku, kiedy Sindbad rozpoczął prace nad własnym, alternatywnym systemem sprzedaży ? wspólne z firmą Voyager z Katowic..."

Fakty: pod koniec 2013 roku firma Sindbad przejęła firmę Voyager - na dowód screen z KRS w załączeniu. W momencie przejęcia wszyscy przewoźnicy sprzedający w tym systemie nie współpracujący z firmą Sindbad dostali wypowiedzenie ze skutkiem na dzień 01.01.2014 roku

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "... Od ponad roku opolski przewoźnik korzystał z obu narzędzi, zarówno z euroTicket, jak i Voyager. Jednak taka sytuacja została uznana za niedopuszczalną przez ITSoft, który z dniem 1 kwietnia 2016 r wypowiedział Sindbadowi umowę na korzystanie z systemu euroTicket ? z trzymiesięcznym okresem wypowiedzeniowym. ?"

Fakty: firma Sindbad rozpoczęła współpracę z system Voyager z Katowic w 2010 r. Sytuacja całkowicie się zmieniła po przejęciu Voyagera w 2013 r., od kiedy firma Sindbad pomimo sprzedaży biletów równolegle w obydwu systemach sukcesywnie przenosiła sprzedaż do Voyagera "zachęcając" do tego agentów swoimi znanymi już szeroko na ryku metodami. Doprowadziło to do drastycznego spadku ilości biletów firmy Sindbad sprzedawanych przez nasz system a co za tym idzie przychodów z tego tytułu, przy niezmienionych kosztach utrzymania tej oferty. Kilkakrotnie rozmawialiśmy na ten temat z Sindbadem próbując wynegocjować opłaty pokrywające koszty jednak nic z tego nie wyszło. Kiedy dowiedzieliśmy się o przejęciu firmy Eurobus, który też miał skomplikowaną i kosztowną w utrzymaniu ofertę, a pewne było, że jego sprzedaż w najbliższym czasie zostanie przez Sindbada przeniesiona do Voyagera, zdecydowaliśmy się na kolejną próbę ustalenia nowych warunków współpracy. Niestety również tym razem to się nie udało. W takiej sytuacji mieliśmy tylko dwa wyjścia: wypowiedzieć umowę i dokładać do utrzymania oferty Sindbad-Eurobus jeszcze przez trzy miesiące lub nie wypowiadać umowy i dokładać ciągle. Wybraliśmy pierwsze rozwiązanie - kolejny raz podkreślając, że wypowiedzenie ma jedynie charakter ekonomiczny i liczymy na współpracę na nowych korzystnych dla obydwu stron warunkach - w załączeniu kopia wypowiedzenia przesłanego Sindbadowi.

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "...natomiast ci którzy będą współpracować z euroTicket, zwłaszcza sprzedając ofertę niemieckiego przewoźnika, otrzymają prowizję za sprzedaż biletów Sindbada w wysokości 6%" oraz "..W odpowiedzi Sindbad stwierdził, że nie ogranicza, a nawet zachęca agentów aby sprzedawali bilety innych przewoźników, uprzedza jedynie przed zagrożeniem jakie niesie za sobą wprowadzenie do systemu EuroTicket oferty firmy FlixBus z kilkukrotnie niższą prowizją..."

Fakty: Sindbad-Eurobus nie zagroził agentom obniżką prowizji w przypadku sprzedaży biletów Flixbus tylko w przypadku sprzedaży czegokolwiek w systemie euroTICKET - nawet ubezpieczeń! Dlaczego tak zrobił? Naszym zdaniem dlatego, że wykorzystał Flixbusa jako doskonały pretekst, żeby uderzyć we wszystkich pozostałych jeszcze niezależnych od niego uczestników rynku w celu całkowitego przejęcia konkurencji. Na dowód screeny z prezentacji przeprowadzanej przez Sindbad-Eurobus.

Na zorganizowanym przez przewoźników z naszego systemu spotkaniu przedstawiona została opinia Kancelarii Prawnej, w myśl której propozycja złożona agentom przez Sindbad-Eurobus jest niezgodna z co najmniej 2 aktami prawnymi. Nieprawdą jest stwierdzenie, że "... wprowadzenie przez firmę ITSoft oferty zagranicznego przewoźnika może całkowicie zmienić dotychczasową sytuację sieci agencyjnej w Polsce..."

Fakty: oferta Flixbus była dostępna dla agentów w Polsce już w zeszłym roku. Połączenia z Polski pojawiły się w jego ofercie w styczniu tego roku. Od początku Flixbus ma sieć bezpośrednich agentów w Polsce - możecie Państwo sprawdzić to na stronie Flixbus https://www.flixbus.pl/uslugi/punkty-sprzedazy. Na chwile obecną sieć w Polsce obejmuje 231 biur agencyjnych.

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "... EuroTicket zdominował rynek biletów autokarowych ? o czym sama firma informuje na swojej stronie internetowej (niemal 100% przewoźników i 80% sprzedawanych biletów)..."

Fakty: Niniejsza informacja rzeczywiście widnieje na naszej stronie. Odnosi się ona do sytuacji obowiązującej w poprzednich latach, kiedy w systemie była obecna oferta Sindbad, oferta Eurobus a bilety były sprzedawane głównie w naszym systemie. Nie ma jednak mowy o monopolu, bo żadna z ofert nie była sprzedawana w naszym systemie na wyłączność - każdy przewoźnik mógł i może, a duża część z tego korzystała, aby oferować bilety w innych systemach np. Voyager, Infobus, itd.

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "...Opolski przewoźnik nie przyjmuje też argumentu euroTicket o monopolu w przewozach międzynarodowych. Silna pozycja takich firm jak Agat, Mądel Trans (i 60 innych skupionych w EuroTicket) ..., pokazuje, że rynek jest bardzo konkurencyjny ?"

Fakty: Do końca 2015 roku Sindbad przejął oferty co najmniej 20 firm przewozowych dzięki czemu uzyskał co najmniej 50% udział w rynku regularnych, pasażerskich przewozów międzynarodowych - lista znanych nam przypadków w załączeniu. W dniu 24.03.2016 roku Sindbad przejął firmę Eurobus i zarejestrował ją na syna.

Eurobus był platformą oferującą bilety na rynku polskim oraz skupiał oferty zagraniczne następnych czterech firm przewozowych tj. Biacomexu, Eurotransu, Orlandu, Trans-Service i posiadał co najmniej 20% udział w w/w rynku.

To przejęcie naszym zdaniem odbyło się bezprawnie - UOKIK nie wydał, a powinien, zgody na taką koncentrację udziału de facto w jednych rękach. Eurobus był jedyną firmą na rynku posiadającą konkurencyjną ofertę do oferty Sindbada w kierunku Niemiec. Przejmując ją nowy twór Sindbad-Eurobus posiada co najmniej 70% udział w całym rynku a jeśli chodzi o przewozy do Niemiec to jego udział jest co najmniej 90%.

Nieprawdą jest stwierdzenie, że "...(Flixbus) chciał zebrać dane o rynku. Dzięki wejściu w euroTICKET niemiecki gigant sprytnie otrzymał pełne informacje o sieci sprzedaży polskich biur podróży i pośredników w sprzedaży biletów autokarowych. Na "dzień dobry" ITSoft udostępnił mu całą swoją sieć agentów. ?"

Fakty: Flixbus nie mógł wykorzystać systemu euroTICKET do zdobycia wiedzy n/t sieci sprzedaży w Polsce ponieważ zaimplementowane w systemie rozwiązanie nie daje mu takich możliwości. W przygotowanym rozwiązaniu jedyną firmą jaką widział Flixbus jest ITSOFT. Pozostali agenci sprzedający bilety są rozliczani przez naszą firmę. Z poważaniem. ITSOFT Sp. z o.o. Sp. k."

Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na